1945年8月16日苏军轰炸机误炸穆林 造成己方惨重损失 引起报复事件

1945年8月16日，第531团的雅克-9战斗机空袭了长春、团山子和大唐山机场（音译）。


希申和博洛托夫中尉击毁两架飞机，他们确定为SB-97和LB-98（三菱Ki-21轰炸机和川崎Ki-32轻型轰炸机）。拉夫罗夫和帕夫洛夫中尉摧毁了一架SB-97和另外两架未知型号的飞机。根据飞行员的报告，这些机场上既有真正的飞机，也有涂着银粉的模型，模型是露天摆放的，而真正的飞机上都覆盖了伪装网。

同一天，关东军司令部接收到东京的命令，命令他们立即停止抵抗，并与苏联司令部进行投降谈判。尽管命令非常明确，但长春的司令部内却爆发了激烈的争论，许多日本军官坚持要将战争继续下去，直至最后一滴血。但是到了晚上，关东军司令乙三和参谋长秦彦三郎设法说服下属服从天皇的命令并放下武器。晚10时，制定了投降的计划。

同时，牡丹江地区的战斗仍在继续，这里的日军并不知道天皇昨天已经宣布投降的事情。日军开始发动猛烈的反攻，试图将苏军先头部队从城内赶出去。第252团的伊尔-2攻击机轮番对日军进行攻击，他们交替掩护，对日军炮兵阵地和步兵集结地进行空袭。

为了进一步打击敌人，第19轰炸机师接到了轰炸牡丹江的命令，大多数机组完成了这个任务。尽管遭遇日军猛烈的防空炮火，但他们都将炸弹扔到了市中心、火车站和拥挤的公路上，切断了牡丹江与外界的铁路交通。借助大批伊尔-4的空袭，第5军的先头部队冲破日军防御阵地进入市区，战至夜晚他们已经解放了几个城区。

但是，第19轰炸机师的27架伊尔-4因为错误而导致悲剧，让这一天蒙上了一层阴影。由于领航员在航线计算中发生重大错误，导致这些轰炸机轰炸了牡丹江东北60千米的穆林市，苏军在8月11日已经解放了这座城市。

苏军将这里当作后勤基地，驻扎了很多后备队，另外刚刚设立了医院、仓库和维修车间。伊尔-4轰炸机共向这座城市投下了270枚100千克炸弹，第5军司令部的报告中称：11时45分，我们的伊尔-4轰炸机对穆林进行了大规模空袭，200名苏军官兵丧生，其中包括戈德斯坦少校。200辆卡车被烧毁，12门火炮、8门迫击炮被炸毁。

第48高射炮师的战斗报告中详细记录了穆林的防空情况：我们的伊尔-4远程轰炸机，对第5军占领的穆林市进行了大规模空袭，引起五个较大的火灾，作战部队和当地居民均有伤亡。

根据副军长的命令，第5军所属的第2011、第1278高射炮团向伊尔-4轰炸机开火，共发射52枚85mm，34枚37mm炮弹，两名士兵丧生，六名士兵受伤，很明显，这里只记录了第48防空师的伤亡数字。具有讽刺意味的是，这是该师整个远东作战中唯一的战斗损失，也是唯一的一次对空射击。

当地居民伤亡数字没有统计，但据目击者回忆，伤亡人数很多，因为当时居民都没有躲进防空掩体，反而拥挤到街道和广场上，观看轰炸机编队掠过头顶。

题图中出现的伊尔-4轰炸机陈列在莫斯科波克南纳亚山的卫国战争中央博物馆中，1977年意外发现这架轰炸机残骸，根据记录发现当时出现机械故障而迫降。通过机身序列号可以确定它属于第19轰炸机师，因此可以推测该机很可能参加了1945年8月16日的空袭行动，至于它炸的是牡丹江还是穆林就无从知晓。

发生误击事件的轰炸机由第303团副团长沃罗比约夫少校和副领航员沃斯科夫采夫上尉率领，他们犯下的致命错误使得所有机长和领航员一降落便被立刻逮捕并接受审判。由于军事法庭的1945年判决依旧是保密的，因此无法了解到他们受到何种惩罚。图为日军炸毁的牡丹江机场混凝土跑道。

尽管最终审判结果并没有公开，但穆林遭到己方轰炸机误炸的消息立刻在士兵间传开，导致许多苏军士兵对空军失去信心，开始担心飞机飞越他们的头顶，甚至会向自己的飞机开枪。

第二天，穆林悲剧的“回音”响起，第9航空集团军司令部联络官洛格维年科少校和飞行员博加琴科上尉乘坐UT-2教练机前往牡丹江，检查刚刚占领的牡丹江机场。当飞越第5军驻地时，地面部队用步枪和机枪向这架飞机射击。

UT-2教练机被击落，并坠入沼泽，两名军官均身负重伤。第5军8月17日的政治报告还记录了士兵们的“挑衅性对话”，认为应该向飞行员报仇，因为他们“杀死了我们很多人”。

在苏联时代，误击事件是严格管制的，关于苏日战争的任何书籍和文章中都没有提及此类事件。直到苏联解体之后，士兵的回忆录才在没有审查的情况下出版。

8月16日，第9航空集团军共出动806架，其中：战斗机305架、攻击机241架、轰炸机222架、侦察机37架。损失情况除了前面提到的一架UT-2，还有一架第972团的伊尔-2攻击机迫降，8月19日两名机组成员返回部队。

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